主要成果：主要包括復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工模擬、施工安全自動(dòng)化監(jiān)測、實(shí)體質(zhì)量數(shù)字化檢測、施工進(jìn)度模擬，以及對(duì)隱蔽工程進(jìn)行建模留存、對(duì)建筑實(shí)體進(jìn)行點(diǎn)云逆向建模完成質(zhì)量比對(duì)分析等。該技術(shù)服務(wù)于工程建造全周期，為數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理提供了高效率、高精度的解決方案，為施工方案的模擬、優(yōu)化和驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支撐，為施工過程的質(zhì)量控制、安全監(jiān)測和成本精細(xì)化管理提供高效的智能化手段，大力提升了施工管理水平和工程品質(zhì)。

主要成果：針對(duì)盾構(gòu)施工遠(yuǎn)程監(jiān)控的發(fā)展現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)需求，利用GIS技術(shù)將地圖獨(dú)特的視覺效果與BIM的數(shù)據(jù)庫操作功能相結(jié)合，對(duì)進(jìn)度、工期、投資、安全、質(zhì)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理和入庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)盾構(gòu)施工運(yùn)行狀態(tài)、掘進(jìn)狀態(tài)、施工風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)測預(yù)警等透明管理與可視化遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)測。該技術(shù)成果經(jīng)鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。

主要成果：依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，通過融合UWB高精度定位技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)、基于人工智能的圖像識(shí)別技術(shù)，研制了人員定位卡、智能安全帽、崗位持證控制器、多類別傳感器等裝置與裝備，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工人員不安全行為的自動(dòng)辨識(shí)、智能AI分析、人員安全管控及智能報(bào)警聯(lián)動(dòng)處置，有效防范遏制安全事故發(fā)生，相關(guān)技術(shù)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

主要成果：針對(duì)埋深淺、凈距小、開挖斷面大、洞跨大且扁平率低等工程難點(diǎn)，對(duì)隧道施工過程中圍巖壓力、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)發(fā)展規(guī)律以及中夾巖的穩(wěn)定性等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究，實(shí)現(xiàn)了軟弱圍巖安全快速施工，創(chuàng)立了淺埋小凈距超大跨巖溶隧道圍巖穩(wěn)定性微地震評(píng)價(jià)與預(yù)警體系，研發(fā)了城市復(fù)雜環(huán)境淺埋小凈距超大跨巖溶隧道控制爆破技術(shù)。該技術(shù)的施工工藝及配套措施填補(bǔ)了我國在巖溶區(qū)城市大跨淺埋小凈距隧道方面的技術(shù)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中“巖溶區(qū)淺埋小凈距超大跨隧道技術(shù)”達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

主要成果：該設(shè)備可將氣味抑制劑高倍泡沫化，在污染土壤表層形成致密泡沫狀的覆蓋層，有效抑制有害氣體的逸散，防止異味造成場地二次污染，提高土壤污染治理效率，具有顯著的生態(tài)效益，曾入選生態(tài)環(huán)境部《環(huán)境保護(hù)綜合名錄》。

主要成果：針對(duì)污染場地中建筑垃圾及渣塊處置的需求，該技術(shù)可對(duì)不同粒徑的渣塊進(jìn)行分級(jí)清洗，尤其對(duì)于粘土附著的渣塊，實(shí)現(xiàn)粘土礦物與渣塊顆粒的有效剝離，自動(dòng)化程度高、減量化效果明顯、污染物去除率高，實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用，有效避免二次污染。

主要成果：依托國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，針對(duì)復(fù)雜有機(jī)污染場地，該技術(shù)可提出系統(tǒng)解決方案，具有系統(tǒng)能耗低、性價(jià)比高、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，且不受復(fù)雜水文地質(zhì)條件限制。自研發(fā)以來，該技術(shù)不斷迭代更新，已在天津、中山、寧波等多個(gè)土壤修復(fù)項(xiàng)目中成功應(yīng)用。

主要成果：該技術(shù)為海綿城市建設(shè)提供集氣候影響評(píng)估、全過程多尺度體檢診斷、水安全與水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測預(yù)警為一體的綜合技術(shù)服務(wù)，為海綿城市、綠色生態(tài)城區(qū)、韌性城市等相關(guān)頂層設(shè)計(jì)、建設(shè)過程和運(yùn)營管理提供風(fēng)險(xiǎn)管控方法和技術(shù)支撐。其中，“氣候變化對(duì)海綿城市建設(shè)影響評(píng)估方法”“海綿城市河道整治效果綜合評(píng)價(jià)方法”等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

主要成果：應(yīng)城市軌道交通盾構(gòu)隧道管片背后脫空病害治理的迫切需求，該技術(shù)以實(shí)用新型專利及配套創(chuàng)新性工藝為核心，有效解決了現(xiàn)有注漿技術(shù)注漿不連續(xù)、脫空區(qū)域填充不密實(shí)的難題，降低了對(duì)結(jié)構(gòu)的二次損傷，已經(jīng)在北京、南京、蘇州等多個(gè)城市的地鐵盾構(gòu)隧道管片背后脫空治理項(xiàng)目推廣應(yīng)用，取得了良好的治理效果，受到廣大業(yè)主的好評(píng)。

主要成果：該技術(shù)以隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)事件和引起該風(fēng)險(xiǎn)的影響指標(biāo)作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)價(jià)指標(biāo)，根據(jù)該評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，利用施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)事件和各影響指標(biāo)，構(gòu)建準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)測模型，大幅度降低對(duì)于數(shù)據(jù)的需求量和模型計(jì)算量，可用于隧道施工過程中多種風(fēng)險(xiǎn)事件的評(píng)估和預(yù)測，為安全施工保駕護(hù)航。

主要成果：該技術(shù)圍繞排水管線功能修復(fù)和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)需求開展研究，開發(fā)了潮濕環(huán)境下排水管線噴涂修復(fù)材料、噴涂專用設(shè)備以及噴涂修復(fù)工藝的成套技術(shù)，能夠快速對(duì)需要修復(fù)的排水管線進(jìn)行非開挖噴涂修復(fù)，減少斷水施工時(shí)間，滿足管道功能性修復(fù)的同時(shí)，達(dá)到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)作用，有效提高了老舊管道的使用壽命，并減少開挖管道造成的道路擁堵、粉塵及噪聲污染等問題，切實(shí)提高了城市公共服務(wù)水平。

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