古老運(yùn)河畔，蔥郁綠心旁，北京城市副中心“三大建筑”中體量最大、技術(shù)難度最高的工程——北京藝術(shù)中心成功舉辦了首場(chǎng)測(cè)試音樂(lè)會(huì)，各方面均得到了指揮家、音樂(lè)家的高度評(píng)價(jià)。“我們幾乎完整還原了效果圖！”項(xiàng)目總工程師付雅娣看著工程最終呈現(xiàn)出的模樣，滿懷欣喜和驕傲。細(xì)微之處見(jiàn)功夫。工程外幕墻共計(jì)4134塊折疊鋁板，沒(méi)有兩塊完全一致的，施工難度和安裝精度之高可想而知；內(nèi)部裝修上，為了符合建筑聲學(xué)的嚴(yán)苛要求，墻面上任意一個(gè)小孔洞都要精確到毫米級(jí)別。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托“BIM+智能建造”，探索首個(gè)“數(shù)字交付”建筑的實(shí)現(xiàn)路徑，攻克鋼結(jié)構(gòu)、舞臺(tái)塔超高墻體、舞臺(tái)聲學(xué)等難題。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)堅(jiān)持“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位”，全力向竣工驗(yàn)收沖刺。

項(xiàng)目位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，總面積約16萬(wàn)平方米，包括辦公室、會(huì)議室、展廳等。3年來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了場(chǎng)地狹小、疫情防控、地下高支模范圍大等諸多困難，引進(jìn)CO2焊接機(jī)器人、VR可視樣板等智慧應(yīng)用，推動(dòng)工程順利完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，較計(jì)劃提前3天沖出正負(fù)零，提前20天順利實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂，提前5天完成地上二次結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目作為東南組團(tuán)第一個(gè)竣工驗(yàn)收的工程，在副中心展現(xiàn)了“建工速度”。

項(xiàng)目總建筑面積約61萬(wàn)平方米，是貫徹落實(shí)首都“四個(gè)中心”戰(zhàn)略定位、促進(jìn)國(guó)際交往中心建設(shè)的重要平臺(tái)和載體，建成后將成為北京市建筑規(guī)模最大、功能最完善、技術(shù)最先進(jìn)的綜合性會(huì)展場(chǎng)館。鋼結(jié)構(gòu)施工階段，難度最大的單體建筑是東登錄廳，屋面鋼結(jié)構(gòu)最大跨度101.4米，長(zhǎng)度210米，門(mén)拱跨度164米，用鋼量超過(guò)1500噸，構(gòu)件加工和安裝難度極大。面對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)提升與滑移難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用BIM技術(shù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)和受力分析，并基于BIM進(jìn)行模擬預(yù)拼裝和全過(guò)程施工預(yù)演，不斷優(yōu)化施工方案，確保提升一次到位。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將再接再厲，全力以赴沖刺“10.30”鋼結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)目標(biāo)。

項(xiàng)目總建筑面積約6.5萬(wàn)平方米，地下兩層、地上一層，建成后將作為中關(guān)村論壇主要承載地，打造可同時(shí)滿足2000人參會(huì)和就餐需求的國(guó)際頂級(jí)會(huì)議中心，成為全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者心中的“科技圣殿”。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克多曲面異型鋼框架結(jié)構(gòu)、47.6米大跨度組合結(jié)構(gòu)、21米超長(zhǎng)懸挑鋼梁等一系列高難度鋼結(jié)構(gòu)施工難題。為了讓公眾在視覺(jué)上感覺(jué)不到支撐柱的存在，這里的鋼柱不僅相較于其他建筑更細(xì)，數(shù)量也更少，184根鋼柱，最小柱徑400毫米，卻支撐起2萬(wàn)平方米的屋蓋，在國(guó)內(nèi)較為罕見(jiàn)。當(dāng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面吹響竣工沖刺的號(hào)角，現(xiàn)場(chǎng)1400余名工人進(jìn)行屋面、幕墻、精裝修、機(jī)電安裝、消防、地源熱泵、小市政多部位多工序施工，確保高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

04標(biāo)段是副中心站主體的重要組成部分，建成后將用于商務(wù)服務(wù)、車(chē)站換乘空間等功能使用。施工中，項(xiàng)目科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合北京建工智能建造中心，引入數(shù)字化模版整體解決方案技術(shù)，并成功創(chuàng)新應(yīng)用3D打印模板智能加工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控的精準(zhǔn)切割，提高了生產(chǎn)效率，減少了人員投入，實(shí)現(xiàn)了工人產(chǎn)業(yè)化、工地工廠化、工廠智能化。該成套技術(shù)是首次使用于北京地區(qū)建筑工程領(lǐng)域。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以決戰(zhàn)決勝的氣魄攻堅(jiān)克難，向地下空間主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)順利完成進(jìn)發(fā)。與此同時(shí)，01標(biāo)段東咽喉區(qū)城際聯(lián)絡(luò)線部分即將完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒，加速最后一層頂拱結(jié)構(gòu)施工；C2區(qū)作為樞紐項(xiàng)目最后一個(gè)進(jìn)場(chǎng)施工的區(qū)域，已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，當(dāng)前，正在有序推進(jìn)110千伏變電站和220千伏牽引站的施工，預(yù)計(jì)10月底完成兩個(gè)單體工程的結(jié)構(gòu)封頂施工。

項(xiàng)目總建筑面積約8.5萬(wàn)平方米，是北京城市副中心打造站城融合城市公共交通樞紐綜合體的重要工程，建成后將承接北京環(huán)球度假區(qū)溢出效應(yīng)，集成北部軌道交通、地面公交、出租車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)等多位一體換乘功能，提升副中心出行體驗(yàn)。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服場(chǎng)地狹小、鋼筋與鋼柱牛腿連接節(jié)點(diǎn)復(fù)雜等困難，通過(guò)搭設(shè)懸挑腳手架、申請(qǐng)占道施工、預(yù)拼裝大型復(fù)雜構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)等一系列舉措，加快提升施工效率和進(jìn)度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將乘勝追擊，全力奮戰(zhàn)二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工。

項(xiàng)目是懷柔科學(xué)城重要配套項(xiàng)目，定位為面向國(guó)內(nèi)外科學(xué)家的國(guó)際化公共服務(wù)中心、懷柔科學(xué)城的對(duì)外展示樣板、科學(xué)研究與科技產(chǎn)業(yè)的活力中心，將融合打造科技研發(fā)、科技服務(wù)、文化與商業(yè)配套、高端酒店與公寓、研究型學(xué)院等五大功能。“雙節(jié)”期間，800余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位一線，全力以赴進(jìn)行外檐幕墻收尾、室內(nèi)機(jī)電和裝修施工。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)鉚足干勁、拼勁、韌勁，做好各項(xiàng)收尾階段工作，確保項(xiàng)目在年底前竣工交付。

項(xiàng)目已開(kāi)發(fā)建設(shè)96萬(wàn)余平方米，園區(qū)內(nèi)建筑高度60米，是北京市目前單期開(kāi)發(fā)面積最大的科技園區(qū)。當(dāng)前，L20、L24地塊已全面亮相，正處于移交驗(yàn)收階段，園區(qū)內(nèi)智能化基礎(chǔ)設(shè)施正在測(cè)試；L25地塊提前45天全面實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂。建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊緊圍繞海淀區(qū)“兩新兩高”戰(zhàn)略部署，以打造海淀東部的中心城區(qū)和新型城市形態(tài)示范區(qū)為目標(biāo)，創(chuàng)新運(yùn)用機(jī)器人大面積地面施工、BIM+智慧工地、城市大腦智慧園區(qū)管理平臺(tái)等智能建造技術(shù)，確保大型鋼結(jié)構(gòu)施工安全和質(zhì)量，不斷提升危大工程管控，開(kāi)展全過(guò)程數(shù)據(jù)化管理，提升生產(chǎn)和管理效率，助力項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量履約。

項(xiàng)目全長(zhǎng)約65公里，是目前北京市里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路，是落實(shí)京津冀一體化交通先行的重要項(xiàng)目，也是門(mén)頭溝經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速路、人民的致富路。由北京建工負(fù)責(zé)建設(shè)的第十一工區(qū)位于線路最西端，線路全長(zhǎng)約9.7公里。為加速推進(jìn)路面基層攤鋪，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)編制施工方案，對(duì)攤鋪工藝、控制要點(diǎn)和施工規(guī)范層層進(jìn)行詳細(xì)交底，同時(shí)采用“人停機(jī)不停”施工方式，動(dòng)態(tài)管理機(jī)械設(shè)備，最大效率推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。目前，項(xiàng)目已完成全部橋梁架設(shè)工作，正在加速推進(jìn)路面基層攤鋪、交安工程施工，為全線順利通車(chē)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目是京冀之間首條跨省地鐵線路，北京段線路西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋站，東至平谷新城，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、燕郊開(kāi)發(fā)區(qū)、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。北京建工負(fù)責(zé)建設(shè)一站一區(qū)間，即管莊站、管莊站-永順站區(qū)間。管莊站-永順站區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目疊摞段隧道盾構(gòu)區(qū)間正式開(kāi)始施工。盾構(gòu)區(qū)間沿線地上建筑物較為密集，風(fēng)險(xiǎn)源較多。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采用超近距疊摞始發(fā)，過(guò)程中同步注漿采用雙液漿，使用稱(chēng)重系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等多種方式，保證盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向和姿態(tài)正確。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正全力以赴向著管莊站-永順站區(qū)間右線貫通目標(biāo)邁進(jìn)。

項(xiàng)目包含一站一區(qū)間，即回龍觀東大街站和回龍觀東大街站-文華路站區(qū)間，其中回龍觀東大街站為13號(hào)線擴(kuò)能提升工程13A線中間站，與既有北京地鐵8號(hào)線換乘。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用天幕系統(tǒng)，有效緩解基坑范圍內(nèi)揚(yáng)塵問(wèn)題，最大程度降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。目前，項(xiàng)目已完成基坑首段土方施工任務(wù)，正在進(jìn)行鋼圍檁及鋼支撐作業(yè)，標(biāo)志著正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

日前，項(xiàng)目順利按下“竣工鍵”。作為海南省貫徹落實(shí)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》“加強(qiáng)疾病預(yù)防控制體系建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)省級(jí)疾病預(yù)防控制中心”的具體舉措，建設(shè)中，北京建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)凝心聚力、攻堅(jiān)克難，克服了工期緊、交叉施工作業(yè)、雨季時(shí)間長(zhǎng)等難題。項(xiàng)目建成后，海南省將擁有第一個(gè)生物安全防護(hù)三級(jí)實(shí)驗(yàn)室，大幅提升海南省疾病預(yù)防能力、公共衛(wèi)生科研水平與服務(wù)能力，有效增強(qiáng)海南省重大傳染病和慢性非傳染性疾病的防控救治能力，更好地服務(wù)于海南自貿(mào)港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

工程全長(zhǎng)約56.80公里，新建曹崗大橋、窯溝大橋等大橋11座，以及中橋、小橋共16座，自東向西穿越河南省西峽縣多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和中心城區(qū)，是西峽縣的交通核心大動(dòng)脈。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“方案先行、過(guò)程管控”原則，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底，嚴(yán)格檢測(cè)混凝土原材料各項(xiàng)指標(biāo)，反復(fù)檢查與調(diào)試各機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具，從施工工藝、原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備、文明施工等方面嚴(yán)格把關(guān)，確保工程安全和質(zhì)量受控。目前，項(xiàng)目已完成曹崗大橋第一至第九跨90片預(yù)制T梁架設(shè)工作，項(xiàng)目所屬蒙華梁場(chǎng)至窯溝大橋運(yùn)梁通道正在加速修建中，為后續(xù)窯溝大橋T梁架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為國(guó)家電網(wǎng)首個(gè)模塊化2.0版建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用免裝飾水泥纖維一體化內(nèi)墻板、管線明敷、單元式小型建筑等18項(xiàng)新技術(shù)，有效推動(dòng)變電站機(jī)械化施工與智能化建造相結(jié)合，不斷提高作業(yè)安全管理，保證施工質(zhì)量，減少全生命周期碳排放。該站順利發(fā)電投產(chǎn)，將為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)高端智能制造產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)用電項(xiàng)目提供電源支撐，滿足高精尖產(chǎn)業(yè)園區(qū)用電需求，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略落地。

沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線北起鴨綠江街，南至迎春街，縱貫沈陽(yáng)南北，共設(shè)32站，全長(zhǎng)36公里，是第一條進(jìn)入沈陽(yáng)蘇家屯區(qū)的地鐵線路，建成后對(duì)構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道，緩解核心區(qū)出行壓力具有重要意義，北京建工市政集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)一站一區(qū)間，即沈水路站和市圖書(shū)館站-沈水路站區(qū)間。沈水路站是6號(hào)線與規(guī)劃8號(hào)線疊島同臺(tái)平行換乘車(chē)站，建筑面積約2.8萬(wàn)平方米，為全線之最大面積的車(chē)站。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)科技應(yīng)用、做實(shí)精細(xì)管理，攻克了交通導(dǎo)改復(fù)雜、近渾河大縱深降水、半蓋挖場(chǎng)地空間狹小等多項(xiàng)難題，為后續(xù)區(qū)間盾構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工的快速推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。

小區(qū)視野開(kāi)闊、寬敞舒適，環(huán)境綠色宜居，各類(lèi)公共設(shè)施齊全……歷時(shí)兩年多的時(shí)間，永豐瑞澤家園共有產(chǎn)權(quán)房項(xiàng)目如期交付，780戶家庭喜圓“安居夢(mèng)”。作為海淀區(qū)重點(diǎn)民生工程，該項(xiàng)目是中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)完善配套功能、實(shí)現(xiàn)職住平衡的重要布局，也是建設(shè)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”社區(qū)、打造“宜居宜業(yè)”城區(qū)的重要項(xiàng)目。在結(jié)構(gòu)施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用外用防護(hù)三腳架，既方便拆卸、利于周轉(zhuǎn)，又節(jié)約成本。面對(duì)基坑肥槽狹窄，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取磚模貼砌及肥槽回填一體化的施工措施，既縮短了工期，又確保了施工安全和質(zhì)量可控。

工程自潮白河右岸向陽(yáng)閘橋下游至城北減河口上游，全長(zhǎng)4.25公里，于近期正式對(duì)外開(kāi)放，旨在為市民打造一個(gè)靜謐、綠色、舒適的親水空間，是推進(jìn)河湖濱水空間開(kāi)放共享、積極踐行北京水務(wù)“為民”目標(biāo)的舉措之一。此前，該段存在路面破損、路基塌陷的情況。北京建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)重新鋪裝了4米寬的瀝青混凝土路面，并進(jìn)行了1.5米寬行人步道、2.5米寬自行車(chē)騎行道的區(qū)域劃分，施劃了相應(yīng)標(biāo)志，標(biāo)注了里程數(shù)字，讓臨河步道更加有序、安全、友好，不僅為市民提供了良好的休閑環(huán)境，還為潮白河增添了新的風(fēng)景線。